Curso Online de Movimentação e Transporte de Cargas

Transporte é uma etapas que compõem a cadeia logística.

Transporte e logística estão interligados, pois o transporte de cargas é um dos componentes principais dos sistemas logísticos, ou seja, é um dos fatores mais importantes no sistema de produção e comercialização de bens e produtos, fazendo parte do calculo do custo, do faturamento e dos lucros das empresas.

O transporte de cargas pode ser realizado através de modalidades diferentes.

Cada uma das modalidades de transporte possui características próprias quanto a operacionalidade, a estrutura necessária e os custos implicados, fazendo com que cada forma de transporte de carga se torne mais adequado a produtos e operações determinadas.

Rodoviário
Fluvial
Aéreo
Ferroviário
Marítimo
Dutoviário

TRANSPORTE INTERMODAL

É a integração dos serviços de mais de um modo de transporte, com emissão de documentos independentes, onde cada transportador assume responsabilidade por seu transporte. São utilizados para que determinada carga percorra o caminho entre o remetente e seu destinatário, entre os diversos modais existentes, com a responsabilidade do embarcador.
TRANSPORTE MULTIMODAL

É a integração dos serviços de mais de um modo de transporte, utilizados para que determinada carga percorra o caminho entre o remetente e seu destinatário, entre os diversos modais existentes, sendo emitido apenas um único conhecimento de transporte pelo único responsável pelo transporte, que é o OTM - Operador de Transporte Multimodal.

Quando se define um modo de transporte devem ser analisados os seguintes pontos:

Tipo de carga e sua adaptabilidade ao modo.

Valor do Frete.

Tempo médio de entrega e a sua variabilidade.

Perdas e danos.

Tempo em trânsito.

Fornecimento de informação situacional.

Disponibilidade de serviço

O mercado rodoviário está dividido em 4 participantes:

Empresas de Transportes de Cargas (ETC ).

Freteiros ou Carreteiros ( TCA ).

Empresas de Carga Própria ( ECP ).

Tranportadores Individuais ( TI ).

Caminhão trator(conhecido como cavalo mecânico) com semi-reboque.(O conjunto é conhecido como carreta) - capacidade ± 28 t

Caminhão com eixo duplo na carroceria (conhecido como truck) - capacidade ± l5 t

Caminhão com eixo simples na carroceria (conhecido como toco) - capacidade ± 8t

VANTAGENS

Frequência e disponibilidade de vias de acesso;

Permite o despacho de carga parcelada;

DESVANTAGENS

Apresenta maior custo operacional comparado com a ferrovia e o fluvial;

Menor capacidade de carga, comparado com o ferroviário e o fluvial.

A densidade de tráfego em determinada rota é fundamental para justificar a construção da ferrovia.

Diferente de outros países do mundo, no Brasil este tipo de transporte é muito pouco utilizado quando comparado com os demais.

No passado o governo tomou uma decisão por priorizar o transporte rodoviário quando decidiu pela construção de um número maior de estradas em detrimento de ferrovias.

VANTAGENS

Frete baixo comparado com o rodoviário

Baixo consumo de combustível de tonelada/litro

DESVANTAGENS

Maior tempo de viagem comparado com o rodoviário

Baixa flexibilidade.

Os principais portos brasileiros não são servidos por hidrovia.

O sistema de transporte fluvial utilizado em conexão com o comércio exterior tem sua abrangência limitada pelo próprio sistema hidroviário interior, hoje em dia, praticamente limitado à hidrovia Tietê-Paraná.

VANTAGENS

Custos variáveis baixos;

Elevada capacidade de transporte particularmente com o emprego de comboios;

Frete inferior às modalidades rodoviária e ferroviária;

DESVANTAGENS

Baixa velocidade;